扛（káng）不住（zhù）了！超80%充電樁運營商陷入（rù）虧損（sǔn）：每度電淨（jìng）利僅4分錢

快科技5月4日消（xiāo）息，當前充電樁行業（yè）正遭遇嚴重盈利（lì）危（wēi）機（jī），超八成運營商陷入虧損，行業（yè）整體陷入低價內卷困境（jìng）。

調查顯示，頭部企業充電站扣除（chú）設備折舊、場（chǎng）地租金、人（rén）力運（yùn）維等剛性支出後，每度電（diàn）淨利潤僅4分錢。

行業規模快速擴（kuò）張加劇了盈利難題。

截至2026年2月底，全國充電設施總數突破2101萬個，同比增（zēng）長47.8%，其中公共樁483.4萬個，私人樁 1617.6萬個，車樁配比接近1:1。

部分區域出現樁多車少的情況，公共充電樁利用率持續走低，老舊（jiù）低功率樁利（lì）用率不足10%。

山（shān）東青島一小型運營商年收入從（cóng）2020年的50萬元降至2023年的8萬元，年利潤僅6萬元左右。

車企與電池企業跨界（jiè）布（bù）局擠壓第三方運營商生存空間。

比亞迪、蔚來、寧德時代等企業將充換電作為車輛銷售（shòu）配套服務，不以充電盈利為目標（biāo），規模化布局分流（liú）核心客流（liú）。

截至2026年4月，蔚來在充換電領域累計投入超200億元，充換電站達8751座，進一步壓縮第（dì）三方運營（yíng）商市場（chǎng）份額。

技術迭代過（guò）快加劇運營商投資風險。